我们正在讨论
泵和基本的泵系统
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总扬程由离心泵研制而成
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离心泵的部件及其功能
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离心泵扬程和效率
，
离心泵对水所做的功
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离心泵最小起动速度表达式
，
多级离心泵
，
液压机中的空化现象
和
离心泵的比转速
在我们之前的帖子中。
现在借助这篇文章，我们将在这里找出离心泵中的空化现象及其影响。首先，我们将在这里看到离心泵中空化的基本原理，然后，我们将在这里看到空化及其在离心泵中的影响。
液压机中的空化现象
假设我们有一条管道，水从这条管道中流过。正如我们所知道的，如果流动液体中任何一点的压力等于或小于流动液体的蒸汽压，液体就会开始汽化。
让我们考虑管道中有一个低压区，水通过该低压区流动。水将在低压区转化为蒸汽，这些蒸汽气泡将被流动的液体携带。
一旦到达高压区域，这些气泡就会崩溃，压力也会急剧上升。由于压力的巨大上升，管道壁上的物质会被侵蚀，管道表面会形成空洞。这种现象称为空化。
空化可以定义为在液体压力低于或等于流动液体蒸汽压力的区域内流动液体中形成蒸汽泡的现象，这些蒸汽泡在高压区域内突然坍塌。
这些汽泡的突然崩塌会使压力急剧上升，液体流动的金属表面也会受到这种巨大的压力。
因此，流过液体的金属表面会受到点蚀作用，或者在金属表面上会出现小的小孔。
离心泵中的汽蚀现象
在离心泵的情况下，在泵的叶轮进口或泵的吸入侧会发生汽蚀。在泵的吸入侧的压力将大大降低，因此在离心泵的吸入侧的空化几率将会很高。
现在，让我们考虑离心泵中会发生空化的情况。
如果离心泵吸入侧的压力低于流经泵的液体的蒸汽压力，就会发生空化。
通过观察离心泵的效率和扬程，可以了解离心泵内的空化现象。如果泵的效率和扬程突然下降，说明离心泵内部会出现空化现象。
为了确定泵吸侧任何部分是否会发生空化，托马空化系数的临界值为。
σ
计算。
托马空化系数(σ)用于离心泵
托马空化系数用下面的表达式表示。
在那里,
H
自动取款机
=大气压头(m)或泵内液面绝对压头(m)
HV蒸汽压头(m)
H年代=吸水压头m
hLS＝
h
fS
由于吸入管的摩擦而损失水头
H =泵的扬程
我们将确定托马空化系数(
σ)，并将该值与临界空化因子的值进行比较
（
σC)用于给定的离心泵。临界空化系数
（
σC)将被表格或经验关系所保证。
基本用于确定c的经验关系 ritical空化系数 （ σC)将由下列方程给出。
基本用于确定c的经验关系 ritical空化系数 （ σC)将由下列方程给出。
如果
托马空化系数(σ)大于临界空化因子（σC)，离心泵内不会发生汽蚀。
如果托马空化系数(σ)小于临界空化因子（σC)，离心泵内就会发生汽蚀。
如果托马空化系数(σ)小于临界空化因子（σC)，离心泵内就会发生汽蚀。
我们已经看到
离心泵中的空化现象及其影响
在这篇文章的帮助下。这里我们还介绍了
托马空化系数(σ)和临界空化因子（σC)．我们在这里讨论了离心泵中什么时候会发生汽蚀，什么时候不会发生汽蚀。
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我们将在下一篇文章中进一步发现，
水轮机空化的影响．
参考:
流体力学，R. K. Bansal著
图片由:谷歌
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