我们正在讨论一个新的主题，即流体力学和液压机械。
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今天，我们将在这里了解治理涡轮的基础知识与这篇文章的帮助。一旦我们会来知道的意义的管理一个涡轮机，我们将能够很容易地理解的概念管理的Pelton轮涡轮机和管理的弗朗西斯涡轮机。
执政的涡轮机
我们已经了解到，水轮机的基本定义是将水能转化为机械能，再将机械能交给发电机产生电能的液压机。发电机将直接与水轮机相连。
为了保持电力输出的频率恒定，汽轮机的转子必须以恒定的转速旋转，因此需要保持汽轮机转子的恒定转速。
现在我们必须了解在这里，如何保持涡轮转子的恒定转速。
汽轮机转子的转速取决于驱动转矩和阻力转矩。
驱动力矩由流经叶片通道的流体通过其角动量的变化提供，而阻力力矩则由电负载提供。
这两种类型的转矩即驱动转矩和阻力转矩之间的平衡将使汽轮机的转子以恒定的角速度旋转。
当电力负荷发生变化时，电力负荷可能会根据需要增加或减少，如果没有改变驱动扭矩的规定，则汽轮机转子的转速将发生变化。因此，由于汽轮机转子转速的变化，电力输出的频率将发生变化，这不是一个理想的结果。
让我们举一个负载增加的例子。让我们想想由于电力负荷的增加会发生什么。阻力转矩增大，在一定的驱动转矩下，涡轮转子的转速会降低。在这种情况下，就需要增加驱动转矩，将转子的转速提高到原来的转速。
假设如果电负荷降低，就会发生。在一定的驱动力矩下，阻力转矩减小，涡轮转子的转速增大。在这种情况下，就需要减小驱动转矩，使转子的转速降低到原来的转速。
因此，为了恢复汽轮机转子的初始转速，需要将驱动转矩改变到由于负荷变化而改变的阻力转矩的期望值。
我们知道，给予涡轮转子的能量与流体流量成方向正比，因此驱动转矩的变化是通过流体流量的变化来实现的。
当电负荷增加时，需要增加驱动转矩，使转子转速提高到初始转速，通过增加流体流量来增加驱动转矩。
如果电气负载降低，则需要降低驱动扭矩，以将转子转速降低至其原始转速，并通过降低流体流速来降低驱动扭矩。
因此，通过控制流体流速，可以改变驱动扭矩以满足阻力扭矩，从而保持汽轮机转子的恒定转速，从而产生恒定频率的电功率输出。
这是所有类型涡轮机调节的基本原理。汽轮机转子转速保持恒定的过程称为汽轮机调节。
水轮机的调节是非常必要的，因为水轮机与发电机直接耦合，发电机需要以恒定的转速运行，以产生恒定的频率的电力输出。
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我们将在下一篇文章中进一步发现，冲击式水轮机的调节．
参考:
流体力学，作者：R.K.Bansal
图片提供：谷歌
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