我们正在讨论
奥托循环
，一个理想的循环内燃火花点火往复式发动机或简单的汽油发动机也
狄塞尔循环，是内燃机压缩点火往复式发动机运行的理想循环
在我们之前的帖子中。我们还讨论了
开式循环燃气轮机工作原理
．
今天我们将在这里看到另一个非常重要的话题，即闭式循环燃气轮机发电厂或闭式循环燃气轮机发动机。
闭式循环燃气轮机
闭式循环燃气轮机通常用于核电站，也可作为水力发电站的备用动力装置。压缩机、涡轮、加热工作流体的热交换器(加热室)和冷却工作流体的热交换器(冷却室)是封闭循环燃气轮机的主要部件。
开式循环燃气轮机可模拟成闭式循环燃气轮机。在这里，燃烧过程将被加热室的外部热源的恒压加热所取代，而排放过程将被冷却室的恒压散热所取代。
让我们来看看闭式循环燃气轮机各部件的布置
空气进入压缩机，空气压力和温度升高。现在高压高温的空气将进入加热室，如图所示。
工作流体，即高压和高温空气将从加热室的外部源加热。高温核棒在这里被用来加热工作流体，即空气。因此，工作流体，即空气，在加热室放电时将具有高压力和高温。
高压高温空气进入涡轮，高压高温空气通过涡轮膨胀。空气的压强和温度，都在这里下降。
空气的温度会下降，但温度仍然很高，而空气的压力会降低到空气进入冷却室的压力。
在不断循环的冷水的帮助下，空气将在恒定的压力下被冷却到冷却室的原始温度，因此热量将在恒定的压力下被排出。再由冷却室排出的冷空气进入压缩机循环。
正如我们在这里可以观察到的，排出的空气不是被拒绝到大气，但也排出的空气再循环到冷却室，因此这个循环将被称为闭式循环燃气轮机。
涡轮在高压高温空气膨胀的过程中会产生功能，所产生的功的一部分会用来驱动压缩机，因此如图所示，压缩机和涡轮装配在共同的轴上。
让我们看看在闭式循环燃气轮机中所涉及的过程
过程1 - 2:
等熵压缩过程中，进入压缩机的空气在高压高温下被压缩。压强从P1上升到P2而体积从V1下降到V2。温度会从T1上升到T2而熵会保持不变因为这个过程是等熵的。
过程2 - 3:
恒压加热加入到加热室中。空气将从加热室的外部热源加热。工作流体(即空气)的温度从T2上升到T3，熵也从S2上升到S3。
过程3 - 4:
等熵膨胀过程中，高压高温空气将通过涡轮膨胀。此处工作流体即空气的压力将从P3降低到P4，而体积将从V3增加到V4。温度也会从T3降到T4，而熵会保持不变，因为这个过程是等熵过程。
流程4 - 1:
这一过程表明了恒压排热过程，空气将在持续循环冷水的帮助下，以恒定压力冷却到冷却室的原始温度。工作流体，即空气，从T4到T1将在这里冷却，熵也将从S4到S1减少。
我们将看到另一个话题，即。”布雷顿循环:燃气涡轮发动机的理想循环在我们的下一篇文章的类别热工程。新利18提款安全吗
参考:
P. K. Nag的工程热力学
Som s.k.教授的工程热力学
图片由:谷歌
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