今天我们将在这里看到一个非常重要的术语即体积压缩比同时我们也将在这里看到效率奥托周期在该帖子的帮助下，在体积压缩比率方面。
首先，我们将不得不查看简要介绍和背景，提醒概念奥托周期。奥托循环是一种空气标准循环，其被称为用于内燃火花点火往复式发动机的操作的理想循环。
让我们看看概述了奥托周期在PV图和TS图的帮助下，如下图所示。正如我们在下面的图中看到的那样，将有两种等熵或绝热过程和两个恒定的卷流程。
让我们现在了解术语体积压缩比
体积压缩比将定义为最大体积至最小体积，它将由r表示V.。
R.V.= V.1/ V.2
现在，我们必须在这里了解，为什么我们专注于这里了解体积压缩比以及为什么我们正在给出压力，以确定计算结果或公式，以计算体积压缩比的术语循环效率。
众所周知，奥托循环是内燃机火花点火往复式发动机或简单的汽油发动机的一个理论循环或理想循环。空间是任何汽车的设计标准之一，汽车设计师必须考虑这个设计标准，即空间的限制。
考虑到各自汽车允许的空间，我们必须设计发动机，因为我们可能无法设计一个容纳大面积的发动机，因为它不会有利于汽车用户，因此将有一个最大体积和一个最小体积我们必须考虑最大和最小卷，设计我们的发动机。
现在我们将在这里写入奥托周期效率的表达，在体积压缩比方面。
让我们开始写一些基本的方程
PV.γ.=常数
PV = RT.
从上面的两个方程，我们都会有
[v / t1 /(1 -γ)] =常数
正如我们在最近的帖子中讨论的那样，奥托循环的效率将在以下公式的帮助下确定
T3 / T4 = r（γ-1）
T.2/ t1 = r（γ-1）
最后在使用上述价值后，我们将有以下公式来确定奥托周期的效率
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我们将在热工程类别中看到我们的下一篇文章中的另一个主题。新利18提款安全吗
参考：
P. K. nag的工程热力学
S. K.SOM教授的工程热力学
图片由:谷歌
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标题是体积效率，您只提到了热效率。
回复删除你好：
删除您可以从奥托周期中讲解热效率，体积效率，制动力和制动器是否有效地有效压力