我们已经讨论了在以前的文章”液压油的真实成本“那我们使用液压单元这些天在各行业不同的活动和我们已经研究了液压油泄漏的实际成本。
我们为什么要读这篇文章吗? ? ?
在阅读这篇文章我们将有过热的信息 液压系统 我们还将讨论每个问题的解决方案。
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因此,让我们来的主要话题。
为什么液压单元过热?
低效率的基本原因加热液压油液压单元的操作。由于这些低效,这将丢失在输入功率和迷失在权力将被转换成热能和将命名为系统的热负荷。
液压系统的热负荷就等于失去的总功率在系统运行期间由于效率低下。我们可以编写一个简单的方程来理解操作期间损失的总功率如下提到的
总功率损失=功率损耗在阀门泵+功率损耗+功率损耗在致动器的管道+功率损耗
为了使热量平衡,我们使用散热设备如换热器、冷却器但我们必须注意,如果我们仍然面临的问题液压油的加热然后在这种情况下我们很容易得出这样的结论:热负荷即总功率在系统将更大的散热相比。
现在一个问题通常是问,更高的流体将如何被认为是过热液压单元?
如果液压油温度超出了82年0C,它肯定会损坏o形圈,主要压力密封;备份海豹和其他密封配件以及这么多热也会降解液压油的主要原因。
我们必须避免操作液压系统液压油温度超出820c如果石油粘度低于最优值那么液压油的温度将增加。
我们应该做些什么来保持液压油的温度?
为了保持所需的温度,液压系统应该有设施散热。让我们考虑一个例子,我们有一个液压系统和输入功率是125千瓦,效率为85%,或者我们可以说系统低效率是15%,那么热负荷将在我们的液压系统。
热负荷将125 * 15/100千瓦或18.75千瓦;因此我们必须使用一个热交换器或油冷却器的能力消除热负荷最低18.75千瓦。
热负荷将125 * 15/100千瓦或18.75千瓦;因此我们必须使用一个热交换器或油冷却器的能力消除热负荷最低18.75千瓦。
让我们理解热负荷、热负荷基本上是定义为所需的热量值应该从一个系统在指定的时间。
我们必须确保应该有散热和热负荷之间的平衡。如果换热器效率会降低,热负荷不能完全消散,因此液压油的温度将增加。
如果系统将降低效率,热负荷也将增加,在这种情况下,油温可能会更高。
如果系统将降低效率,热负荷也将增加,在这种情况下,油温可能会更高。
所以,我们可以说液压系统过热呢?液压系统过热是由于过度的热负荷。
如果有任何压降在液压系统中,我们必须明白这压力将转换成热能损失和热负荷增加,这是液压单元的基本原因过热。
那么将液压系统过热所需的解决方案?
解决液压系统过热问题
当我们知道,问题本身会有一个解决方案的原因,这是正确的,我们有两个流程解决液压系统过热的问题。
- 增加系统的散热能力
- 减少热负荷
上面的两个过程,我们建议减少热负荷,如果我们减少热负荷,意味着我们正在增加系统的低效率和降低系统的效率。
我们也可以安装一个额外的油冷却器为增加系统的散热能力。
我们必须明白在液压系统过热问题是非常关键的,很有可能失败的各种液压元件,如果我们液压单元连续在过热的情况下运行。
因此我们必须注意液压系统过热问题,我们必须采取关闭来保护的根本原因。
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