正如我们在之前的文章中所讨论的"液压油的真实成本“我们正在大量使用液压单元这些天在不同的行业进行不同的活动，我们已经研究了液压油泄漏的真实成本。
为什么我们要读这篇文章?
在阅读这篇文章后，我们将有关于过热的信息 液压系统 我们还将讨论每个问题的解决方案。
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因此，让我们进入正题吧。
为什么液压单元过热?
效率低下是液压机组运行中液压油发热的根本原因。由于这些效率低下，输入功率就会损失，而损失的功率就会转化为热能，被称为系统的热负荷。
液压系统的热负荷将等于系统在运行过程中由于效率低下而损失的总功率。我们可以写一个简单的方程来理解运行时的总功率损失如下所述
总功率损失=泵功率损失+阀门功率损失+管道功率损失+执行机构功率损失
为了使热量平衡,我们使用散热设备如换热器、冷却器但我们必须注意,如果我们仍然面临的问题液压油的加热然后在这种情况下我们很容易得出这样的结论:热负荷即总功率在系统将更大的散热相比。
现在通常会问一个问题，多高的流体会被认为是过热的液压单元?
如果液压油温度超过820C、肯定会损坏o形圈、主压密封圈;后备密封和其他密封附件以及如此多的热量也会是液压油退化的主要原因。
如果液压油温度超过82℃，我们必须避免操作液压系统0C.如果油的粘度低于最优值，则液压油的温度会升高。
如何保持液压油的温度?
为了保持所需的温度，液压系统应有散热设备。让我们考虑一个例子，我们有一个液压系统输入功率是125千瓦效率是85%，或者我们可以说系统低效度是15%，那么液压系统中会有多少热负荷。
热负荷125*15/100 KW或18.75 KW;因此，我们必须使用一台换热器或油冷却器，其清除热负荷的能力至少为18.75 KW。
热负荷125*15/100 KW或18.75 KW;因此，我们必须使用一台换热器或油冷却器，其清除热负荷的能力至少为18.75 KW。
让我们来了解一下热负荷。热负荷基本上是指在规定的时间内需要从系统中除去的热量。
我们必须保证散热和热负荷之间的平衡。如果换热器效率降低，热负荷就不能完全消散，液压油温度就会升高。
如果系统效率降低，热负荷就会增加，在这种情况下油温可能会更高。
如果系统效率降低，热负荷就会增加，在这种情况下油温可能会更高。
那么，对于液压系统的过热我们能说些什么呢?液压系统过热基本上是由于热负荷过大所致。
如果液压系统出现任何的压力下降，我们必须明白，这种压力的损失会转化为热能，热负荷会增加，这是液压单元过热的根本原因。
那么液压系统过热的理想解决方案是什么呢?
液压系统过热问题的解决方法
正如我们所知，问题本身的原因是有解决办法的，没错，我们有两个方法来解决液压系统的过热问题。
- 增加系统的散热能力
- 降低热负荷
在以上两个过程中，我们建议减少热负荷，就像我们减少热负荷意味着我们增加了系统的效率，减少了系统的低效。
我们也可以安装一个额外的油冷却器，以增加系统的散热能力。
我们必须明白，液压系统的过热问题真的是非常关键的，如果我们在过热的情况下持续运行液压单元，很有可能会出现各种液压元件的故障。
因此，我们必须小心液压系统过热的问题，我们必须采取停机，以确保根本原因。
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