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双循环、限压循环或混合循环

我们正在讨论奥托循环,一个理想的循环内燃火花点火往复式发动机或简单的汽油发动机也狄塞尔循环,是内燃机压缩点火往复式发动机运行的理想循环在我们之前的帖子中。

今天我们将在这里看到双周期的基本概念,在这篇文章的帮助下。双循环也称为有限的压力循环或混合循环。

双循环或混合循环

双循环发动机将使我们更接近真实发动机。从这个循环的名字可以看出,我们可以说,我们将奥托循环和Diesel循环的概念结合在一起,从而获得了Dual cycle。双循环加热过程是奥托循环加热过程和Diesel循环加热过程的结合,因此该循环称为混合循环或双循环。

供热在双循环将两部分即恒定体积下的热能将提供部分和部分在恒定的压力,因此,将会有更多的时间将被注入的燃料燃烧在发动机汽缸压缩行程结束之前。

让我们看看P-V图,T-S图和各种双循环过程

工艺1-2:工作流体的绝热压缩
过程2-3:在恒定体积以工作流体的热量加热
过程3-4:恒定压力下向工作流体中添加热能
过程4-5:工作流体的绝热膨胀或也称为动力冲程
方法5-1:在恒定体积处拒绝热能

热效率双循环

提供热能
1= m CV(T3.- t2+ m CP(T4- t3.
热能拒绝
2= m CV(T5- t1
双循环的热效率将被确定如下
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我们将会看到另一个主题。布雷顿循环:燃气轮机的理想循环在我们下一篇文章的类别热工程。新利18提款安全吗

参考:

P. K. Nag的工程热力学
Som s.k.教授的工程热力学
图片由:谷歌

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